Projekt Aurora

"Black Projects" jsou vládní projekty USA, které v sobě spojují mnoho nových, zatím tajných, technonologických řešení. Jedná se o nová letadla, které mohou létat aniž by je zaznamenala laserová, tepelná, magnetická a radarová čidla. "Project Aurora" je jméno jednoho z těchto projektů. Letoun nazývaný kódově "Pulser" byl pozorován na jihozápadě USA a je doměnka, že jejho vývoj se konal v super-tajných laboratořích v nevadské poušti v oblasti nazývané Area51.

Byl viděn při pár různých pozorováních. Při jeho přeletech ho svědci popisovali jako velice rychlý letoun ve tvaru A, který se dá charakterizovat především svojí hlučností. Jedná se o velice hlasitý, hluboký zvuk o přibližné frekvenci 1-2 Hz (?). Kouřová stopa za letadlem vypadá jako řada roztrhaných malých obláčků za sebou. Letoun byl spatřen ze země i z jiného letounu.Na základě pozorování svědků se dá usuzovat, že se letou dokáže pohybovat rychlostí kolem 7000 km/h (opravdu je to sedm tisíc). Pohonné ústrojí je založené na pulsně-detonačním motoru. Tento je motor diametrálně odlišný od klasických motorů, které se v letadlech používají. Motor byl vynalezen v laboratořích v roce 1991. Jako palivo používá zřejmě tekutý metan, případně metylcyklohexan + tekutý kyslík. Tato jednotka byla vyvíjena k pohonu velkých letadel, při rychlostech 4 - 8 machu. To znamená, že letoun musí mít minimálně ještě jeden konvenční motor k startovním a přístávacím manévrům. (předpokládá se, že druhý motor je raketový.)

Letoun je velký přibližně jako hřiště na americký fotbal se zaoblenými hranami. Povrch je pokryt keramickými destičkami aby mohl odolávat teplotě vzniklé třením pláště o vzduch. Podobné destičky jsou k vidění na raketoplánech.

Primární účel tohoto letounu je skenování nepřátelského terénu. Letoun je doslova plný různých kamer, analyzátorů, sond apod. V případě potřeby se dá nicméně vyzbrojit jako strategický bombardér, který je schopen nést i jaderné pumy. Letoun se měl zúčastnit i války v Perském zálivu. Samozřejmě inkognito, aby se důkladně otestovaly jeho přístroje a schopnost zůstat "neviditelným."

Bohužel je velice velice málo informací o dalších projektech a letounech, které jsou v rámci "Black project" testovány. O letounu "Pulser" máme zatím nejvíce informací. Poměrně často je tento letoun pozorován při společném letu s letouny F-117 stealth.

Chronologické zpracování projektu Aurora:

Srpen 1989 - dělník na ropné plošině v Severním moři viděl matně černý letoun, který tankoval z tankovacího letadlo KC-135. Jako doprovod letěly dvě F-111. Černý letoun byl perfektní trojúhelník a rozměrově podstatně větší než F-111. (možná se jednalo o letoun A-12 Avenger II., jehož vývoj byl později zastaven, případně o jeden z prvních prototypů letounu Black Manta)

září 1990 - Časopis "Aviation Week & Space technology" uveřejnil reportáž o letounu, který se pohybuje ve velmi vysokých výškách s extrémní rychlostí. Maximální rychlost překračuje hranici 7000 km/h. Letoun nevydává žádné zvukové vlny.

květen 1991 - Časopis "Aviation Week" odhalil, že vybraní členové Kongresu a vysocí státní úředníci měli možnost si letoun prohlédnout a seznámit se s jeho parametry. Nikdo se k tomu samozřejmě oficielně nevyjádřil.

červen 1991 - na jihozápadě Kalifornie, byly pozorovány neobvyklé sonické třesky. Jejich výskyt začal na konci června a pokračoval až do konce roku. Sonické třesky byly zaznamenány 25 z 220 geologických detektorů v dané oblasti umístěných. Seismologové spočítali, že letadlo se muselo pohybovat rychlostí 3 - 4 machy a ve výšce 8 000 - 10 000 m. Seismolog Jim Mori k tomu rekl: "Nemůžeme říci o předmětu nic určitého. Jednalo se o silnější sonické třesky, než jaké jsem kdy předtím měl možnost měřit. Třesk byl pravidelný - každý čtvrtek mezi 6:00 a 7:00.

listopad 1991 - zaznamenáno hlášení o opakovaném, neobvykle hlučném sonickém třesku poblíž Pensacoly na Floridě.

prosinec 1991 - anonymní vojenský pozorovatel z oblasti Dreamland řekl, že na letištní ploše viděl tři bílé, trojúhelníkovité letouny, velikostí srovnatelné s Boeingem 747.

březen 1992 - radary RAF zaznamenaly hypersonicky letící letadlo, které bez udání identifikace přistálo na NATO-RAF základně Machrihanisch ve Skotsku. Letoun následně opět odstartoval a zmizel. S tímto letounem je dávána do souvisloti i pohroma v severním Holandsku. Po VELICE silném sonickém třesku se tu zřítilo skoro 25 domů. Úřady oznámily, že se v blízkosti katastrofy nepohybovalo žádné letadlo.

říjen 1992 - Přes městečko Beale v Kalifornii přelétalo trojůhelnikovité letadlo v doprovodu F-117 a KC-135Q (KC-135Q je speciální takovací letadlo navržené pro doplňování specielného paliva (JP-7) do trojúhelnikovitých letadel se zvláštním pohonem. Zvukový projev byl velmi hlučný a projevoval se jako velmi hluboké bručení.

únor 1994 - USAF koupily dalších přes 4 000 akrů půdy kolem Area51

březen 1994 - V Oblasti51 se stavý nový obří hangár. Zároveň s ním jsou budovány zásobníky na tekutý metan a kyslík.

duben 1995 - Poslední kopec, ze kterého bylo vidět do Area51, byl zabrán vládou.

září 1995 - Dva piloti British Airways pozorovaly na letišti v Manchestru trojúhelníkovitý letoun

listopad 1996 - Časopis "Aviation Week" oznámil, že vývoj letounu, jehož kódové jméno je Aurora  je u konce. Při závěrečném testu nalétal stroj bez mezipřistání přes 250 leteckých hodin bez jakékoliv poruchy. Na testu se podílely tři posádky. Není známo kolik těchto letounů je vyrobeno.

Letoun Aurora jak by mohl vypadat

náčrtek letounu z profilu zezdola, z boku

Mapka pozorování nad Evropou

Mapka pozorování nad USA

Aurora při tankování (děkují Nomádům za zaslání tohoto obrázku)

Další obrázek letounu Aurora (děkuji p. Pixlovi)